Roda Kastor
Roda kastor adalah roda sederhana yang tidak mudah terbakar yang biasa digunakan dalam berbagai aplikasi, untuk memfasilitasi pergerakan benda yang lebih berat. Roda kastor umumnya terbuat dari besi atau baja, dan melekat pada bingkai di bagian belakang kendaraan yang bergerak. Seperti namanya, roda pada kastor memiliki kastor di salah satu ujungnya, dan soket di ujung yang lain, sehingga dapat digunakan untuk menerapkan traksi ke objek saat sedang dipindahkan.
Roda kastor tersedia dalam dua gaya dasar: tipe semi-pneumatik, yang memiliki komponen rolling pegas yang melekat pada spindel tetap; dan kastor bebas datar, yang tidak memiliki komponen bergulir. (Jenis sebelumnya juga kadang-kadang dikenal sebagai semi-pusher.) Desain kedua jenis kastor hampir identik, dengan pengecualian beberapa detail kecil yang dapat mempengaruhi operasi. Umumnya, bagaimanapun, kedua jenis roda kastor memiliki kelebihan dan kekurangan yang sama.
Jenis roda kastor yang paling umum adalah roller dan semi-pneumatik. Sementara kedua jenis roda cocok untuk penggunaan jalan standar, roller cenderung lebih populer karena lebih mudah digunakan. Selain itu, lebih mudah untuk menemukan kastor gaya bergulir di sebagian besar warna, karena produsen cenderung memproduksinya dalam warna putih, abu-abu dan hitam, daripada biru tradisional, merah dan perak yang lebih umum dengan roda poliuretan. Untuk alasan ini, banyak kendaraan rekreasi (RV) dilengkapi dengan roda kastor semi-pneumatik.
Jenis roda populer lainnya adalah kastor putar. Kastor putar terdiri dari dua potongan melingkar, yang berputar serempak ketika stang ditekan. Desain sebagian besar kastor putar cocok untuk beban yang paling umum; kerugiannya adalah mereka cenderung tergelincir dan menyebabkan hambatan rem selama akselerasi berat. Karena desainnya sederhana, ini membuat mereka lebih rentan terhadap kemacetan atau mengulur-ulur waktu. Jika kendaraan memiliki mesin gas, pengemudi dapat menggunakan konverter daya untuk meningkatkan tekanan di dalam kompartemen mesin, yang dapat mencegah ban tergelincir selama kondisi cengkeraman tinggi.
Banyak operator pacuan kuda lebih suka menggunakan roda Caster non-putar, karena ini cenderung tidak tergelincir di trek. Mereka juga lebih disukai karena berat dan ketebalannya, yang memberi operator lebih banyak kontrol kemudi. Kastor non-pneumatik juga cenderung menawarkan lebih banyak izin kastor pada straightaways dan straights.
Selain jalur lurus dan melengkung, ada juga jalan miring, yang ideal untuk Kastor roda tunggal. Sebagian besar jalan miring ini berada di taman umum, sehingga mereka biasanya memiliki semacam pagar pembatas di jalan untuk mencegah kendaraan jatuh. Namun, bahkan dengan tindakan pencegahan ini, pengemudi dan kendaraan masih harus berhati-hati di sekitar tikungan dan belokan karena dapat menyebabkan selip. Kastor roda kembar bahkan dapat digunakan untuk aplikasi off road, meskipun tidak disarankan.
